Motor og transmission |
Flere cylindre |
10 vs 4 |
6 flere cylindre. Jo flere cylindre jo mindre vibration og motoren kører mere jævnt (en mere gradvis stigning i drejningsmoment) på grund af lavere pause mellem slagtilfælde. Som en konsekvens, øger motoren effektiviteten (brændstofforbruget med 1 hestekræfter bliver mindre), motoren starter bedre . Ulemper: en kompliceret struktur og dermed vanskeligere og dyrere service.
|
Flere ventiler pr cylinder |
16 vs 4 |
12 flere ventiler pr cylindre. Jo flere ventiler jo bedre forbrænding af brændstof og dermed øger effekten og drejningsmomentet ved en høj hastighed på grund af bedre fylde og udstødning
|
Mere motorkraft |
450 hk vs 150 hk 326 kW vs 110 kW |
67% mere eller 300 hk Jo mere kraft af bil jo mere topfart. Husk også, at stigningen af hestekræfter forhøjer kørselsfradrag! |
Mere drejningsmoment |
540 Nm vs 186 Nm |
66% mere eller 354 Nm. Jo mere drejningsmoment jo hurtigere acceleration. |
Ydeevne |
Hurtigere acceleration fra 0 til 100 km/t |
5.10 sec vs 8.4 sec |
3.3 sek. |
Mere topfart |
250 km/t vs 209 km/t |
41 km/t |
Vægt og kapacitet |
Mere minimum bagage kapacitet |
500 l. vs 320 l. |
36% eller 180 l. |
Mere maksimal trækkende vægt med bremser |
2300 kg vs 1200 kg |
48% eller 1100 kg |
Andre karakteristikker |
Mindre venderadius |
12.10 m vs 110 m |
809% eller 97.9 m |